近日，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家吴光辉顾问在“2024年国家制造强国建设专家论坛”上表示：大飞机和低空经济是耐心经济、耐心产业，尽管路长，但要保持耐心，一以贯之，锲而不舍，扎扎实实，脚踏实地。当前国产大飞机有三款，其中C909、C919已进入批产阶段，C929正在研制中。C909是ARJ21支线飞机在改进了诸多飞机性能之后改名而得。C919是干线飞机，最大航程可达5555公里，现已交付13架，通航14个航线，总飞行1万多小时，载客72万人次。C929是洲际飞机，可跨洋飞行。从C909到C919再到C929，我国大飞机产业一直立足自主，坚持国际合作。国内有24个省市、1000余家单位、30余万人参与了攻关，全球有23个国家和地区、500多家供应商参与。国际合作不仅带动了中国航空工业发展，也带动了世界航空工业发展。低空飞行器的研发制造与大飞机相同，大飞机产业的形成基础可为低空经济服务，低空经济也是大飞机产业的基础，二者相辅相成。大飞机与低空经济协同发展将是一个长期过程，未来的应用场景和机遇丰富，包括人工智能引入、管理改进等。同时，低空领域发展还面临着管理机制不健全、关键技术未攻关、安全形势不乐观、环保压力大等诸多挑战，要进一步加强产业整合。

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